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Background grid Chevrolet Tahoe SUV 2014-2019 Volkswagen ID.3 Hatchback 2026-presente
Altura real1 74.4 in 2 
+ 12.95 in
1 61.5 in Altura real1
+ 2.01 in 2
+ 9.29 in 2 80.5 in Ancho real2
1 71.2 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.3 5-puertas Hatchback 2026 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-puertas Hatchback
Gen. 1.2 | 2026 - presente
Visto en Suiza 20″
Chevrolet Tahoe SUV 2014 - 2019
Views available
Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 4 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 20″
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Vista frontal Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-puertas Hatchback 2026 vs. Chevrolet Tahoe (GMTK2UC) SUV 2014


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-puertas Hatchback 2026 es 9.29 in más estrecho y 12.95 in más bajo en comparación con Chevrolet Tahoe (GMTK2UC) SUV 2014. El coche tiene 2 in menos claridad del piso y ofrece 51% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
167.9 in
Longitud
204 in
+36.1
71.2 in
Anchura2
80.5 in
+9.3
81.5 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
61.5 in
Altura1
74.4 in
+12.9
109.1 in
Distancia entre ejes
116 in
+6.9
5.9 in
Claridad del piso3
7.9 in
+2
4155.7 lb
Peso4,6
5308.7 lb
+28%
389.6 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
--
13.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.3 cu ft
+14%
47.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
94.7 cu ft
+101%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 33995
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 46300
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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