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Background grid GMC Sierra Pickup 2019-2023 Volkswagen ID.3 Hatchback 2026-presente
Altura real1 79.8 in 2 
+ 18.35 in
1 61.5 in Altura real1
+ 4.21 in 2
+ 10.67 in 2 81.9 in Ancho real2
1 71.2 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.3 5-puertas Hatchback 2026 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-puertas Hatchback
Gen. 1.2 | 2026 - presente
Visto en Suiza 20″
GMC Sierra Pickup 2500 Crew Cab 2019 - 2023
Views available
GMC
Sierra
Pickup 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
Visto en los EE.UU 20″
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Vista trasera Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-puertas Hatchback 2026 vs. GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-puertas Hatchback 2026 es 10.67 in más estrecho y 18.35 in más bajo en comparación con GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019. El coche tiene 4.2 in menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
--
167.9 in
Longitud
250.1 in
+82.2
71.2 in
Anchura2
81.9 in
+10.7
81.5 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
61.5 in
Altura1
79.8 in
+18.3
109.1 in
Distancia entre ejes
158.9 in
+49.8
5.9 in
Claridad del piso3
10.1 in
+4.2
4155.7 lb
Peso4,6
6852 lb
+65%
389.6 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
6
+1
13.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
47.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 33995
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 40000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3176460
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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