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Background grid Plymouth Satellite Descapotable 1964-1967 Volkswagen ID.3 Hatchback 2026-presente
Altura real1 53.3 in 2
1 61.5 in Altura real1
 + 8.15 in
1 + 0.79 in
+ 4.37 in 2 75.6 in Ancho real2
1 71.2 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.3 5-puertas Hatchback 2026 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-puertas Hatchback
Gen. 1.2 | 2026 - presente
Visto en Suiza 20″
Plymouth Satellite Descapotable 1964 - 1967
Views available
Plymouth
Satellite
Descapotable
Gen. 1 | 1964 - 1967
Visto en Suiza 13″
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Vista trasera Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-puertas Hatchback 2026 vs. Plymouth Satellite Descapotable 1964


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-puertas Hatchback 2026 es 4.37 in más estrecho y 8.15 in más alto en comparación con Plymouth Satellite Descapotable 1964. El coche tiene 0.8 in mas claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Medio
+1
167.9 in
Longitud
203.4 in
+35.5
71.2 in
Anchura2
75.6 in
+4.4
81.5 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
61.5 in
+8.2
Altura1
53.3 in
109.1 in
Distancia entre ejes
116 in
+6.9
5.9 in
+0.8
Claridad del piso3
5.1 in
4155.7 lb
+19%
Peso4,6
3516.4 lb
389.6 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
--
13.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
47.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 33995
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 2827
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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