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Background grid Chevrolet Silverado EV Pickup 2023-presente Volkswagen ID.5 Cupé SUV 2021-presente
Altura real1 78 in 2 
+ 14.41 in
1 63.6 in Altura real1
+ 4.29 in 2
+ 8.7 in 2 81.6 in Ancho real2
1 72.9 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.5 Cupé SUV 2021 - presente
Views available
Volkswagen
ID.5
Cupé SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 19″
Chevrolet Silverado EV Pickup Crew Cab 2023 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pickup Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en los EE.UU 23″
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Vista frontal Volkswagen ID.5 (E2) Cupé SUV 2021 vs. Chevrolet Silverado EV Pickup Crew Cab 2023


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.5 (E2) Cupé SUV 2021 es 8.7 in más estrecho y 14.41 in más bajo en comparación con Chevrolet Silverado EV Pickup Crew Cab 2023. El coche tiene 4.3 in menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
181.1 in
Longitud
233.1 in
+52
72.9 in
Anchura2
81.6 in
+8.7
82.99 in
Anchura incl. espejo exteriores
93.9 in
+10.91
63.6 in
Altura1
78 in
+14.4
109.1 in
Distancia entre ejes
145.7 in
+36.6
6.4 in
Claridad del piso3
10.7 in
+4.3
4669.4 lb
Peso4,6
8800.8 lb
+89%
333.1 mi
Rango máximo
439.9 mi
+33%
--
Asientos máx.
5
19.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
55.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
10.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 47935
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 72905
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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