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Background grid Alfa Romeo Giulia Sedán 1964-1972 Volkswagen ID.7 Liftback 2023-presente
Altura real1 56.3 in 2
1 60.5 in Altura real1
 + 4.17 in
2 162 in Longitud real
+ 33.31 in 1 195.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.7 Liftback 2023 - presente
Views available
Volkswagen
ID.7
Liftback
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 20″
Alfa Romeo Giulia Sedán 1300 1964 - 1972
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Sedán 1300
Gen. 1 | 1964 - 1972
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Volkswagen ID.7 (ED) Liftback 2023 vs. Alfa Romeo Giulia Sedán 1300 1964


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.7 (ED) Liftback 2023 es 33.31 in más largo y 4.17 in más alto en comparación con Alfa Romeo Giulia Sedán 1300 1964. El coche ofrece 231% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
195.3 in
+33.3
Longitud
162 in
73.3 in
+11.9
Anchura2
61.4 in
84.29 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
60.5 in
+4.2
Altura1
56.3 in
117 in
+18.2
Distancia entre ejes
98.8 in
-- in
Claridad del piso3
4.7 in
4788.4 lb
+118%
Peso4,6
2204.6 lb
435 mi
Rango máximo
-- mi
--
Asientos máx.
5
18.8 cu ft
+11%
Capacidad del maletero UE4
17 cu ft
56 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 56995
+1220%
Precio UE7
€ 4320
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3103786
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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