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Background grid Chevrolet Colorado Pickup 2014-2022 Volkswagen ID.7 Liftback 2023-presente
Altura real1 70.7 in 2 
+ 10.24 in
1 60.5 in Altura real1
+ 17.4 in 2 212.7 in Longitud real
1 195.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen ID.7 Liftback 2023 - presente
Views available
Volkswagen
ID.7
Liftback
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 20″
Chevrolet Colorado Pickup Crew Cab 5.1 2014 - 2022
Views available
Chevrolet
Colorado
Pickup Crew Cab 5.1
Gen. 2 | 2014 - 2022
Visto en los EE.UU 17″
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Vista lateral Volkswagen ID.7 (ED) Liftback 2023 vs. Chevrolet Colorado (RG) Pickup Crew Cab 5.1 2014


Especificaciones técnicas | Volkswagen ID.7 (ED) Liftback 2023 es 17.4 in más corto y 10.24 in más bajo en comparación con Chevrolet Colorado (RG) Pickup Crew Cab 5.1 2014

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
195.3 in
Longitud
212.7 in
+17.4
73.3 in
Anchura2
74.2 in
+0.9
84.29 in
+0.39
Anchura incl. espejo exteriores
83.9 in
60.5 in
Altura1
70.7 in
+10.2
117 in
Distancia entre ejes
128.3 in
+11.3
-- in
Claridad del piso3
8.4 in
4788.4 lb
+10%
Peso4,6
4380.6 lb
435 mi
Rango máximo
-- mi
--
Asientos máx.
5
18.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
56 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 56995
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 29705
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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