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Background grid MG TF Roadster 2002-2005 Volkswagen Passat Familiar 2010-2014
Altura real1 49.6 in 2
1 61 in Altura real1
 + 11.38 in
2 155.2 in Longitud real
+ 32.6 in 1 187.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Passat Familiar Crossover 2010 - 2014
Views available
Volkswagen
Passat
Familiar Crossover
Gen. 7 | 2010 - 2014
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
MG TF Roadster 2002 - 2005
Views available
MG
TF
Roadster
Gen. 1 | 2002 - 2005
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiar Crossover 2010 vs. MG TF Roadster 2002


Especificaciones técnicas | Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiar Crossover 2010 es 32.6 in más largo y 11.38 in más alto en comparación con MG TF Roadster 2002. El coche ofrece 725% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
--
187.8 in
+32.6
Longitud
155.2 in
71.7 in
+7.6
Anchura2
64.1 in
81.18 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
61 in
+11.4
Altura1
49.6 in
106.7 in
+13.2
Distancia entre ejes
93.5 in
6.5 in
Claridad del piso3
-- in
3505.3 lb
+39%
Peso4,6
2535.3 lb
5
+3
Asientos máx.
2
21.3 cu ft
+188%
Capacidad del maletero UE4
7.4 cu ft
61.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 33875
+64%
Precio UE7
€ 20750
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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