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Background grid Rolls-Royce Phantom Cupé 2008-2012 Volkswagen Passat Familiar 2010-2014
Altura real1 62.7 in 2 
+ 1.65 in
1 61 in Altura real1
+ 32.99 in 2 220.8 in Longitud real
1 187.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Passat Familiar Crossover 2010 - 2014
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Volkswagen
Passat
Familiar Crossover
Gen. 7 | 2010 - 2014
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Rolls-Royce Phantom Cupé 2008 - 2012
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Phantom
Cupé
Gen. 7 | 2008 - 2012
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Vista lateral Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiar Crossover 2010 vs. Rolls-Royce Phantom Series I (RR3) Cupé 2008


Especificaciones técnicas | Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiar Crossover 2010 es 32.99 in más corto y 1.65 in más bajo en comparación con Rolls-Royce Phantom Series I (RR3) Cupé 2008. El coche ofrece 339% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Grande
+1
187.8 in
Longitud
220.8 in
+33
71.7 in
Anchura2
78.2 in
+6.5
81.18 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
61 in
Altura1
62.7 in
+1.7
106.7 in
Distancia entre ejes
130.7 in
+24
6.5 in
Claridad del piso3
-- in
3505.3 lb
Peso4,6
5776.1 lb
+65%
5
+1
Asientos máx.
4
21.3 cu ft
+54%
Capacidad del maletero UE4
13.9 cu ft
61.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Lujo
+2
€ 33875
Precio UE7
€ 433458
+1180%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 400000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3113760
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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