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Background grid Renault Clio Hatchback 2025-presente Volkswagen Passat Familiar 2014-2019
Altura real1 57.1 in 2
1 59.7 in Altura real1
 + 2.56 in
1 + 0.39 in
2 69.6 in Ancho real2
+ 2.52 in 1 72.1 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Passat Familiar 2014 - 2019
Views available
Volkswagen
Passat
Familiar
Gen. 8 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 16″
Renault Clio 5-puertas Hatchback 2025 - presente
Views available
Renault
Clio
5-puertas Hatchback
Gen. 6 | 2025 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista frontal Volkswagen Passat Variant (B8) Familiar 2014 vs. Renault Clio (R03) 5-puertas Hatchback 2025


Especificaciones técnicas | Volkswagen Passat Variant (B8) Familiar 2014 es 2.52 in más ancho y 2.56 in más alto en comparación con Renault Clio (R03) 5-puertas Hatchback 2025. El coche tiene 0.4 in mas claridad del piso y ofrece 52% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
187.7 in
+25.7
Longitud
162 in
72.1 in
+2.5
Anchura2
69.6 in
82.01 in
+3.03
Anchura incl. espejo exteriores
78.98 in
59.7 in
+2.6
Altura1
57.1 in
109.7 in
+7.7
Distancia entre ejes
102 in
5.7 in
+0.4
Claridad del piso3
5.3 in
3073.2 lb
+16%
Peso4,6
2650 lb
5
Asientos máx.
5
23 cu ft
+100%
Capacidad del maletero UE4
11.5 cu ft
62.9 cu ft
+52%
Capacidad del maletero max. UE4,5
41.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 27875
+41%
Precio UE7
€ 19900
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3128751
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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