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Background grid Volkswagen Transporter Monovolumen 2024-presente Volkswagen Passat Sedán 2015-2019
Altura real1 1.972 m 2 
+ 48.6 cm
1 1.486 m Altura real1
+ 1.5 cm 2
+ 10.7 cm 2 1.941 m Ancho real2
1 1.834 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Passat Sedán US 2015 - 2019
Views available
Volkswagen
Passat
Sedán US
Gen. 1.1 | 2015 - 2019
Visto en los EE.UU 17″
Volkswagen Transporter Monovolumen California 2024 - presente
Views available
Volkswagen
Transporter
Monovolumen California
Gen. 7 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista frontal Volkswagen Passat (A33) Sedán US 2015 vs. Volkswagen Transporter T7 California (ST) Monovolumen California 2024


Especificaciones técnicas | Volkswagen Passat (A33) Sedán US 2015 es 10.7 cm más estrecho y 48.6 cm más bajo en comparación con Volkswagen Transporter T7 California (ST) Monovolumen California 2024. El coche tiene 1.5 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
--
487.4 cm
Longitud
517.3 cm
+29.9
183.4 cm
Anchura2
194.1 cm
+10.7
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
225.2 cm
148.6 cm
Altura1
197.2 cm
+48.6
280.4 cm
Distancia entre ejes
312.4 cm
+32
13.7 cm
Claridad del piso3
15.2 cm
+1.5
1480 kg
Peso4,6
2246 kg
+52%
5
Asientos máx.
6
+1
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
4005 l
450 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 62689
$ 22440
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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