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Background grid Toyota Celica Liftback 1975-1977 Volkswagen Phaeton Sedán 2002-2007
Altura real1 1.295 m 2
1 1.45 m Altura real1
 + 15.5 cm
+ 4.2 cm 2
2 4.24 m Longitud real
+ 81.5 cm 1 5.055 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Phaeton Sedán 2002 - 2007
Views available
Volkswagen
Phaeton
Sedán
Gen. 1 | 2002 - 2007
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
Toyota Celica 3-puertas Liftback 1975 - 1977
Views available
Toyota
Celica
3-puertas Liftback
Gen. 1.1 | 1975 - 1977
Visto en Suiza 13″ Imagen reflejada
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Vista lateral Volkswagen Phaeton (3D) Sedán 2002 vs. Toyota Celica (TA28) 3-puertas Liftback 1975


Especificaciones técnicas | Volkswagen Phaeton (3D) Sedán 2002 es 81.5 cm más largo y 15.5 cm más alto en comparación con Toyota Celica (TA28) 3-puertas Liftback 1975. El coche tiene 4.2 cm menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
--
505.5 cm
+81.5
Longitud
424 cm
190.3 cm
+28.3
Anchura2
162 cm
212.9 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
145 cm
+15.5
Altura1
129.5 cm
288.1 cm
+38.6
Distancia entre ejes
249.5 cm
12.8 cm
Claridad del piso3
17 cm
+4.2
1995 kg
+72%
Peso4,6
1166 kg
5
Asientos máx.
--
500 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 58250
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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