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Background grid Aston Martin Lagonda Sedán 1976-1985 Volkswagen Polo Hatchback 2001-2005
Altura real1 51.3 in 2
1 57.7 in Altura real1
 + 6.42 in
+ 1.69 in 2
+ 6.54 in 2 71.5 in Ancho real2
1 65 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Polo 5-puertas Hatchback 2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2001 - 2005
Visto en Suiza 14″
Aston Martin Lagonda Sedán 1976 - 1985
Views available
Aston Martin
Lagonda
Sedán
Gen. 1.1 | 1976 - 1985
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback 2001 vs. Aston Martin Lagonda Series II Sedán 1976


Especificaciones técnicas | Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback 2001 es 6.54 in más estrecho y 6.42 in más alto en comparación con Aston Martin Lagonda Series II Sedán 1976. El coche tiene 1.7 in menos claridad del piso y ofrece 180% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Grande
+3
153.4 in
Longitud
208 in
+54.6
65 in
Anchura2
71.5 in
+6.5
75.12 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.7 in
+6.4
Altura1
51.3 in
96.9 in
Distancia entre ejes
114.8 in
+17.9
3.8 in
Claridad del piso3
5.5 in
+1.7
2325.9 lb
Peso4,6
4550.3 lb
+96%
5
+1
Asientos máx.
4
9.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
13 cu ft
+37%
36.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Lujo
+2
€ 11930
Precio UE7
€ 50890
+327%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 150000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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