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Background grid BMW 5 Familiar 2024-presente Volkswagen Polo Hatchback 2001-2005
Altura real1 59.7 in 2 
+ 2.01 in
1 57.7 in Altura real1
+ 0.83 in 2
+ 47.2 in 2 200.6 in Longitud real
1 153.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Polo 5-puertas Hatchback 2001 - 2005
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Volkswagen
Polo
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2001 - 2005
Visto en Suiza 14″
BMW 5 Familiar M5 2024 - presente
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Gen. 8 | 2024 - presente
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Vista lateral Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback 2001 vs. BMW 5 Touring (G99) Familiar M5 2024


Especificaciones técnicas | Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback 2001 es 47.2 in más corto y 2.01 in más bajo en comparación con BMW 5 Touring (G99) Familiar M5 2024. El coche tiene 0.8 in menos claridad del piso y ofrece 37% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Medio
+2
153.4 in
Longitud
200.6 in
+47.2
65 in
Anchura2
77.6 in
+12.6
75.12 in
Anchura incl. espejo exteriores
84.88 in
+9.76
57.7 in
Altura1
59.7 in
+2
96.9 in
Distancia entre ejes
118.3 in
+21.4
3.8 in
Claridad del piso3
4.6 in
+0.8
2325.9 lb
Peso4,6
5621.8 lb
+142%
5
Asientos máx.
5
9.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.7 cu ft
+87%
36.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
57.6 cu ft
+59%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
17.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
57.6 cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 11930
Precio UE7
€ 146400
+1128%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 121500
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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