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Background grid Chevrolet Silverado Pickup 2013-2018 Volkswagen Polo Hatchback 2001-2005
Altura real1 1.885 m 2 
+ 42 cm
1 1.465 m Altura real1
+ 12.4 cm 2
+ 38.2 cm 2 2.032 m Ancho real2
1 1.65 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Polo 5-puertas Hatchback 2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2001 - 2005
Visto en Suiza 14″
Chevrolet Silverado Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2013 - 2018
Views available
Chevrolet
Silverado
Pickup 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 3 | 2013 - 2018
Visto en los EE.UU 22″
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Vista frontal Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback 2001 vs. Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2013


Especificaciones técnicas | Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback 2001 es 38.2 cm más estrecho y 42 cm más bajo en comparación con Chevrolet Silverado (GMT K2XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2013. El coche tiene 12.4 cm menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Grande
+3
389.7 cm
Longitud
584.2 cm
+194.5
165 cm
Anchura2
203.2 cm
+38.2
190.8 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
146.5 cm
Altura1
188.5 cm
+42
246 cm
Distancia entre ejes
364.5 cm
+118.5
9.7 cm
Claridad del piso3
22.1 cm
+12.4
1055 kg
Peso4,6
2242 kg
+113%
5
Asientos máx.
--
270 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1030 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 11930
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 33700
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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