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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Citroën C3 Hatchback 2009-2016 Volkswagen Polo Hatchback 2005-2009
Altura real1 59.4 in 2 
+ 0.43 in
1 59 in Altura real1
+ 0.63 in 2 155.2 in Longitud real
1 154.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Polo 5-puertas Hatchback Crossover 2005 - 2009
Views available
Volkswagen
Polo
5-puertas Hatchback Crossover
Gen. 4.1 | 2005 - 2009
Visto en Suiza 15″
Citroën C3 5-puertas Hatchback 2009 - 2016
Views available
Citroën
C3
5-puertas Hatchback
2009 - 2016
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback Crossover 2005 vs. Citroën C3 5-puertas Hatchback 2009


Especificaciones técnicas | Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback Crossover 2005 es 0.63 in más corto y 0.43 in más bajo en comparación con Citroën C3 5-puertas Hatchback 2009

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
154.5 in
Longitud
155.2 in
+0.7
65.8 in
Anchura2
68 in
+2.2
76.18 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
59 in
Altura1
59.4 in
+0.4
97 in
Distancia entre ejes
97.1 in
+0.1
4.4 in
Claridad del piso3
-- in
2550.7 lb
Peso4,6
-- lb
5
Asientos máx.
5
9.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
36.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 15670
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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