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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Jeep Avenger SUV 2023-presente Volkswagen T-Cross SUV 2019-2023
Altura real1 60.5 in 2
1 62.4 in Altura real1
 + 1.89 in
+ 1.77 in 2
2 160.8 in Longitud real
+ 0.94 in 1 161.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen T-Cross SUV 2019 - 2023
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Volkswagen
T-Cross
SUV
Gen. 1 | 2019 - 2023
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Jeep Avenger SUV 2023 - presente
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Avenger
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Gen. 1 | 2023 - presente
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Vista lateral Volkswagen T-Cross (C1) SUV 2019 vs. Jeep Avenger (FH1) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Volkswagen T-Cross (C1) SUV 2019 es 0.94 in más largo y 1.89 in más alto en comparación con Jeep Avenger (FH1) SUV 2023. El coche tiene 1.8 in menos claridad del piso y ofrece 1% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
161.7 in
+0.9
Longitud
160.8 in
70.2 in
+0.3
Anchura2
69.9 in
77.83 in
Anchura incl. espejo exteriores
77.99 in
+0.16
62.4 in
+1.9
Altura1
60.5 in
100.4 in
Distancia entre ejes
100.9 in
+0.5
7.3 in
Claridad del piso3
9.1 in
+1.8
2744.8 lb
+6%
Peso4,6
2601.5 lb
5
Asientos máx.
5
15.7 cu ft
+18%
Capacidad del maletero UE4
13.4 cu ft
45.2 cu ft
+1%
Capacidad del maletero max. UE4,5
45.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 17975
Precio UE7
€ 26300
+47%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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