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Background grid Polestar 3 SUV 2024-presente Volkswagen T-Roc Descapotable SUV 2020-2021
Altura real1 63.5 in 2 
+ 3.62 in
1 59.9 in Altura real1
+ 1.61 in 2
+ 24.88 in 2 192.9 in Longitud real
1 168 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen T-Roc Descapotable SUV 2020 - 2021
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Volkswagen
T-Roc
Descapotable SUV
Gen. 1 | 2020 - 2021
Visto en Suiza 18″
Polestar 3 SUV 2024 - presente
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Polestar
3
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Vista lateral Volkswagen T-Roc (A1) Descapotable SUV 2020 vs. Polestar 3 SUV 2024


Especificaciones técnicas | Volkswagen T-Roc (A1) Descapotable SUV 2020 es 24.88 in más corto y 3.62 in más bajo en comparación con Polestar 3 SUV 2024. El coche tiene 1.7 in menos claridad del piso y ofrece 80% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Medio
+2
168 in
Longitud
192.9 in
+24.9
71.3 in
Anchura2
76.2 in
+4.9
78.66 in
Anchura incl. espejo exteriores
83.46 in
+4.8
59.9 in
Altura1
63.5 in
+3.6
103.5 in
Distancia entre ejes
117.5 in
+14
6.3 in
Claridad del piso3
8 in
+1.7
3278.3 lb
Peso4,6
5864.3 lb
+79%
-- mi
Rango máximo
403.9 mi
4
Asientos máx.
5
+1
10 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.1 cu ft
+71%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
49.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 26851
Precio UE7
€ 78590
+193%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 73400
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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