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Background grid BMW 5 Familiar 2020-2023 Volkswagen Taigo SUV 2020-presente
Altura real1 59 in 2
1 59.6 in Altura real1
 + 0.67 in
1 + 1.1 in
+ 27.44 in 2 195.4 in Longitud real
1 168 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Taigo SUV 2020 - presente
Views available
Volkswagen
Taigo
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
Visto en Suiza 17″
BMW 5 Familiar 2020 - 2023
Views available
BMW
5
Familiar
Gen. 7.1 | 2020 - 2023
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Volkswagen Taigo (CS) SUV 2020 vs. BMW 5 Touring (G31) Familiar 2020


Especificaciones técnicas | Volkswagen Taigo (CS) SUV 2020 es 27.44 in más corto y 0.67 in más alto en comparación con BMW 5 Touring (G31) Familiar 2020. El coche tiene 1.1 in mas claridad del piso y ofrece 25% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Medio
+2
168 in
Longitud
195.4 in
+27.4
69.2 in
Anchura2
77.6 in
+8.4
78.54 in
Anchura incl. espejo exteriores
83.7 in
+5.16
59.6 in
+0.6
Altura1
59 in
100.6 in
Distancia entre ejes
117.1 in
+16.5
6.6 in
+1.1
Claridad del piso3
5.5 in
2689.6 lb
Peso4,6
3946.3 lb
+47%
5
Asientos máx.
5
16.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
20.1 cu ft
+25%
45.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
60 cu ft
+33%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 20460
Precio UE7
€ 55900
+174%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3176460
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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