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Background grid Renault Espace SUV 2023-2025 Volkswagen Tayron SUV 2024-presente
Altura real1 1.645 m 2
1 1.668 m Altura real1
 + 2.3 cm
1 + 2 cm
2 1.843 m Ancho real2
+ 1 cm 1 1.853 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Tayron SUV  2024 - presente
Views available
Volkswagen
Tayron
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″ Calidad
Renault Espace SUV  2023 - 2025
Views available
Renault
Espace
SUV
Gen. 6 | 2023 - 2025
Visto en Suiza 19″
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Vista frontal Volkswagen Tayron (R4) SUV 2024 vs. Renault Espace (RHN) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Volkswagen Tayron (R4) SUV 2024 es 1 cm más ancho y 2.3 cm más alto en comparación con Renault Espace (RHN) SUV 2023. El coche tiene 2 cm mas claridad del piso y ofrece 15% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
479.2 cm
+7
Longitud
472.2 cm
185.3 cm
+1
Anchura2
184.3 cm
215.1 cm
+6.8
Anchura incl. espejo exteriores
208.3 cm
166.8 cm
+2.3
Altura1
164.5 cm
278.8 cm
+5
Distancia entre ejes
273.8 cm
20 cm
+2
Claridad del piso3
18 cm
1682 kg
+2%
Peso4,6
1659 kg
7
Asientos máx.
7
885 l
+53%
Capacidad del maletero UE4
581 l
2090 l
+15%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1818 l
-- l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
159 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
1714 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 45475
+5%
Precio UE7
€ 43500
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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