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Background grid Abarth 500 Semiconvertible 2022-presente Volkswagen Transporter Monovolumen 1963-1967
Altura real1 59.8 in 2
1 76.4 in Altura real1
 + 16.61 in
2 144.6 in Longitud real
+ 24.69 in 1 169.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Transporter Monovolumen Samba 1963 - 1967
Views available
Volkswagen
Transporter
Monovolumen Samba
Gen. 1.2 | 1963 - 1967
Visto en Suiza 14″
Abarth 500 Semiconvertible 2022 - presente
Views available
Abarth
500
Semiconvertible
Gen. 2 | 2022 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Volkswagen Transporter T1 Samba Monovolumen Samba 1963 vs. Abarth 500 500e (FA1) Semiconvertible 2022


Especificaciones técnicas | Volkswagen Transporter T1 Samba Monovolumen Samba 1963 es 24.69 in más largo y 16.61 in más alto en comparación con Abarth 500 500e (FA1) Semiconvertible 2022

--
Clase de tamaño
--
169.3 in
+24.7
Longitud
144.6 in
70.9 in
+4.7
Anchura2
66.2 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
74.8 in
76.4 in
+16.6
Altura1
59.8 in
94.5 in
+3.1
Distancia entre ejes
91.4 in
-- in
Claridad del piso3
-- in
-- lb
Peso4,6
3163.6 lb
-- mi
Rango máximo
158.4 mi
--
Asientos máx.
4
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
6.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
19.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 40990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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