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Lateral
Trasera
Canjear
Background grid BMW 4 Cupé 2020-2024 Volkswagen Transporter Monovolumen 2015-2019
Altura real1 1.383 m 2
1 1.99 m Altura real1
 + 60.7 cm
2 4.768 m Longitud real
+ 13.6 cm 1 4.904 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Transporter Monovolumen Caravelle 2015 - 2019
Views available
Volkswagen
Transporter
Monovolumen Caravelle
Gen. 6 | 2015 - 2019
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
BMW 4 Cupé 2020 - 2024
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BMW
4
Cupé
Gen. 2 | 2020 - 2024
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Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Volkswagen Transporter T6 Caravelle (7HC) Monovolumen Caravelle 2015 vs. BMW 4 (G22) Cupé 2020


Especificaciones técnicas | Volkswagen Transporter T6 Caravelle (7HC) Monovolumen Caravelle 2015 es 13.6 cm más largo y 60.7 cm más alto en comparación con BMW 4 (G22) Cupé 2020

--
Clase de tamaño
Compacto
490.4 cm
+13.6
Longitud
476.8 cm
190.4 cm
+5.2
Anchura2
185.2 cm
229.7 cm
+21.6
Anchura incl. espejo exteriores
208.1 cm
199 cm
+60.7
Altura1
138.3 cm
300 cm
+14.9
Distancia entre ejes
285.1 cm
-- cm
Claridad del piso3
12.7 cm
1913 kg
+20%
Peso4,6
1600 kg
9
+5
Asientos máx.
4
-- l
Capacidad del maletero UE4
440 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 37318
Precio UE7
€ 49200
+32%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 45600
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
  Descarga de imagen para esta combinación Beta
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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