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Background grid Porsche 911 Cupé 2018-2020 Volkswagen Transporter Monovolumen 2021-presente
Altura real1 1.297 m 2
1 1.907 m Altura real1
 + 61 cm
2 4.557 m Longitud real
+ 41.6 cm 1 4.973 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Transporter Monovolumen Multivan L1 2021 - presente
Views available
Volkswagen
Transporter
Monovolumen Multivan L1
Gen. 7 | 2021 - presente
Visto en Suiza 17″
Porsche 911 Cupé GT3 RS 2018 - 2020
Views available
Porsche
911
Cupé GT3 RS
Gen. 7.1 | 2018 - 2020
Visto en Suiza 21″
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Vista lateral Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Monovolumen Multivan L1 2021 vs. Porsche 911 GT3 RS (991) Cupé GT3 RS 2018


Especificaciones técnicas | Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Monovolumen Multivan L1 2021 es 41.6 cm más largo y 61 cm más alto en comparación con Porsche 911 GT3 RS (991) Cupé GT3 RS 2018

--
Clase de tamaño
--
497.3 cm
+41.6
Longitud
455.7 cm
194.1 cm
+6.1
Anchura2
188 cm
225.2 cm
+27.4
Anchura incl. espejo exteriores
197.8 cm
190.7 cm
+61
Altura1
129.7 cm
312.4 cm
+67.1
Distancia entre ejes
245.3 cm
15.2 cm
Claridad del piso3
-- cm
1941 kg
+29%
Peso4,6
1505 kg
7
+3
Asientos máx.
4
469 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
3672 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Lujo
+2
€ 44952
Precio UE7
€ 190218
+324%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 187500
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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