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Background grid Subaru Legacy Sedán 2023-presente Volkswagen Transporter Monovolumen 2024-presente
Altura real1 1.501 m 2
1 1.972 m Altura real1
 + 47.1 cm
1 + 0.2 cm
2 1.839 m Ancho real2
+ 10.2 cm 1 1.941 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Transporter Monovolumen California 2024 - presente
Views available
Volkswagen
Transporter
Monovolumen California
Gen. 7 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
Subaru Legacy Sedán 2023 - presente
Views available
Subaru
Legacy
Sedán
Gen. 7.1 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 18″
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Vista frontal Volkswagen Transporter T7 California (ST) Monovolumen California 2024 vs. Subaru Legacy (BW) Sedán 2023


Especificaciones técnicas | Volkswagen Transporter T7 California (ST) Monovolumen California 2024 es 10.2 cm más ancho y 47.1 cm más alto en comparación con Subaru Legacy (BW) Sedán 2023. El coche tiene 0.2 cm mas claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Medio
517.3 cm
+31.9
Longitud
485.4 cm
194.1 cm
+10.2
Anchura2
183.9 cm
225.2 cm
+17.4
Anchura incl. espejo exteriores
207.8 cm
197.2 cm
+47.1
Altura1
150.1 cm
312.4 cm
+37.3
Distancia entre ejes
275.1 cm
15.2 cm
+0.2
Claridad del piso3
15 cm
2246 kg
+42%
Peso4,6
1583 kg
6
+1
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
4005 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
428 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 62689
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 24395
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3108771
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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