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Background grid Volkswagen Passat Sedán 2015-2019 Volkswagen Transporter Monovolumen 2024-presente
Altura real1 1.486 m 2
1 1.972 m Altura real1
 + 48.6 cm
1 + 1.5 cm
2 1.834 m Ancho real2
+ 10.7 cm 1 1.941 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Transporter Monovolumen California 2024 - presente
Views available
Volkswagen
Transporter
Monovolumen California
Gen. 7 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
Volkswagen Passat Sedán US 2015 - 2019
Views available
Volkswagen
Passat
Sedán US
Gen. 1.1 | 2015 - 2019
Visto en los EE.UU 17″
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Vista trasera Volkswagen Transporter T7 California (ST) Monovolumen California 2024 vs. Volkswagen Passat (A33) Sedán US 2015


Especificaciones técnicas | Volkswagen Transporter T7 California (ST) Monovolumen California 2024 es 10.7 cm más ancho y 48.6 cm más alto en comparación con Volkswagen Passat (A33) Sedán US 2015. El coche tiene 1.5 cm mas claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Medio
517.3 cm
+29.9
Longitud
487.4 cm
194.1 cm
+10.7
Anchura2
183.4 cm
225.2 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
197.2 cm
+48.6
Altura1
148.6 cm
312.4 cm
+32
Distancia entre ejes
280.4 cm
15.2 cm
+1.5
Claridad del piso3
13.7 cm
2246 kg
+52%
Peso4,6
1480 kg
6
+1
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
4005 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
450 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 62689
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 22440
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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