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Background grid Volkswagen Passat Sedán 2015-2019 Volkswagen Up! Hatchback 2011-2016
Altura real1 1.486 m 2
1 1.489 m Altura real1
 + 0.3 cm
1 + 0.7 cm
+ 133.4 cm 2 4.874 m Longitud real
1 3.54 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volkswagen Up! 5-puertas Hatchback 2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2011 - 2016
Visto en Suiza 14″
Volkswagen Passat Sedán US 2015 - 2019
Views available
Volkswagen
Passat
Sedán US
Gen. 1.1 | 2015 - 2019
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 17″
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Vista lateral Volkswagen Up! (AA) 5-puertas Hatchback 2011 vs. Volkswagen Passat (A33) Sedán US 2015


Especificaciones técnicas | Volkswagen Up! (AA) 5-puertas Hatchback 2011 es 133.4 cm más corto y 0.3 cm más alto en comparación con Volkswagen Passat (A33) Sedán US 2015. El coche tiene 0.7 cm mas claridad del piso.

Mini
Clase de tamaño
Medio
+3
354 cm
Longitud
487.4 cm
+133.4
164.1 cm
Anchura2
183.4 cm
+19.3
191 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
148.9 cm
+0.3
Altura1
148.6 cm
242 cm
Distancia entre ejes
280.4 cm
+38.4
14.4 cm
+0.7
Claridad del piso3
13.7 cm
929 kg
Peso4,6
1480 kg
+60%
5
Asientos máx.
5
213 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
913 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
450 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 9975
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 22440
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3106278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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