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Background grid Toyota Urban Cruiser Hatchback 2009-2014 Volvo 145 Familiar 1973-1974
Altura real1 1.525 m 2 
+ 7.5 cm
1 1.45 m Altura real1
1 + 4 cm
2 3.93 m Longitud real
+ 71 cm 1 4.64 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volvo 145 Familiar 1973 - 1974
Views available
Volvo
145
Familiar
Gen. 1.7 | 1973 - 1974
Visto en Suiza 15″
Toyota Urban Cruiser 5-puertas Hatchback 2009 - 2014
Views available
Toyota
Urban Cruiser
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2009 - 2014
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral Volvo 145 Familiar 1973 vs. Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-puertas Hatchback 2009


Especificaciones técnicas | Volvo 145 Familiar 1973 es 71 cm más largo y 7.5 cm más bajo en comparación con Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-puertas Hatchback 2009. El coche tiene 4 cm mas claridad del piso y ofrece 169% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+1
Clase de tamaño
Subcompacto
464 cm
+71
Longitud
393 cm
171 cm
Anchura2
172.5 cm
+1.5
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
194 cm
145 cm
Altura1
152.5 cm
+7.5
260 cm
+14
Distancia entre ejes
246 cm
18 cm
+4
Claridad del piso3
14 cm
1260 kg
+6%
Peso4,6
1195 kg
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
314 l
2011 l
+169%
Capacidad del maletero max. UE4,5
749 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 6135
Precio UE7
€ 16950
+177%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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