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Background grid Chevrolet Silverado Pickup 2018-presente Volvo C40 Cupé SUV 2021-presente
Altura real1 1.917 m 2 
+ 32.6 cm
1 1.591 m Altura real1
+ 3 cm 2
+ 18.9 cm 2 2.062 m Ancho real2
1 1.873 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volvo C40 Cupé SUV 2021 - presente
Views available
Volvo
C40
Cupé SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 20″ Calidad
Chevrolet Silverado Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2018 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado
Pickup 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 4 | 2018 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
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Vista trasera Volvo C40 Recharge (X) Cupé SUV 2021 vs. Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2018


Especificaciones técnicas | Volvo C40 Recharge (X) Cupé SUV 2021 es 18.9 cm más estrecho y 32.6 cm más bajo en comparación con Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pickup 1500 Crew Cab 5.8 2018. El coche tiene 3 cm menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Grande
+3
444 cm
Longitud
588.5 cm
+144.5
187.3 cm
Anchura2
206.2 cm
+18.9
203.4 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
159.1 cm
Altura1
191.7 cm
+32.6
270.2 cm
Distancia entre ejes
374.4 cm
+104.2
17.1 cm
Claridad del piso3
20.1 cm
+3
2037 kg
Peso4,6
2133 kg
+5%
582 km
Rango máximo
-- km
--
Asientos máx.
--
413 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1205 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 48850
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 34600
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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