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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Ford Expedition SUV 2025-presente Volvo C40 Cupé SUV 2021-presente
Altura real1 76.4 in 2 
+ 13.78 in
1 62.6 in Altura real1
+ 1.97 in 2
+ 6.14 in 2 79.9 in Ancho real2
1 73.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volvo C40 Cupé SUV 2021 - presente
Views available
Volvo
C40
Cupé SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 20″ Calidad
Ford Expedition SUV 2025 - presente
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 5 | 2025 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
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Vista trasera Volvo C40 Recharge (X) Cupé SUV 2021 vs. Ford Expedition (U703) SUV 2025


Especificaciones técnicas | Volvo C40 Recharge (X) Cupé SUV 2021 es 6.14 in más estrecho y 13.78 in más bajo en comparación con Ford Expedition (U703) SUV 2025. El coche tiene 2 in menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Grande
+3
174.8 in
Longitud
210 in
+35.2
73.7 in
Anchura2
79.9 in
+6.2
80.08 in
Anchura incl. espejo exteriores
93.39 in
+13.31
62.6 in
Altura1
76.4 in
+13.8
106.4 in
Distancia entre ejes
122.5 in
+16.1
6.7 in
Claridad del piso3
8.7 in
+2
4490.8 lb
Peso4,6
5837.8 lb
+30%
361.6 mi
Rango máximo
-- mi
--
Asientos máx.
8
14.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
42.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
61.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
109.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
22.0 cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 48850
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 57025
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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