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Background grid MINI Cooper Hatchback 2006-2010 Volvo C40 Cupé SUV 2021-presente
Altura real1 55.4 in 2
1 62.6 in Altura real1
 + 7.24 in
1 + 1.26 in
2 66.3 in Ancho real2
+ 7.48 in 1 73.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volvo C40 Cupé SUV 2021 - presente
Views available
Volvo
C40
Cupé SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 20″ Calidad
MINI Cooper 3-puertas Hatchback 2006 - 2010
Views available
MINI
Cooper
3-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2006 - 2010
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Volvo C40 Recharge (X) Cupé SUV 2021 vs. MINI Cooper (R56) 3-puertas Hatchback 2006


Especificaciones técnicas | Volvo C40 Recharge (X) Cupé SUV 2021 es 7.48 in más ancho y 7.24 in más alto en comparación con MINI Cooper (R56) 3-puertas Hatchback 2006. El coche tiene 1.2 in mas claridad del piso y ofrece 78% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
--
174.8 in
+29.2
Longitud
145.6 in
73.7 in
+7.4
Anchura2
66.3 in
80.08 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
62.6 in
+7.2
Altura1
55.4 in
106.4 in
+9.3
Distancia entre ejes
97.1 in
6.7 in
+1.2
Claridad del piso3
5.5 in
4490.8 lb
+80%
Peso4,6
2502.2 lb
361.6 mi
Rango máximo
-- mi
--
Asientos máx.
4
14.6 cu ft
+157%
Capacidad del maletero UE4
5.7 cu ft
42.6 cu ft
+78%
Capacidad del maletero max. UE4,5
24 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 48850
+222%
Precio UE7
€ 15200
$ 58750
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3186550
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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