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Background grid Mercedes-Benz EQC SUV 2019-presente Volvo EX60 SUV 2026-presente
Altura real1 63.9 in 2
1 64.4 in Altura real1
 + 0.43 in
1 + 3.19 in
2 187.5 in Longitud real
+ 1.61 in 1 189.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volvo EX60 SUV  2026 - presente
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Volvo
EX60
SUV
Gen. 1 | 2026 - presente
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Visto en Suiza 22″
Mercedes-Benz EQC SUV  2019 - presente
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Mercedes-Benz
EQC
SUV
Gen. 1 | 2019 - presente
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Volvo EX60 SUV 2026 vs. Mercedes-Benz EQC (N293) SUV 2019


Especificaciones técnicas | Volvo EX60 SUV 2026 es 1.61 in más largo y 0.43 in más alto en comparación con Mercedes-Benz EQC (N293) SUV 2019. El coche tiene 3.2 in mas claridad del piso y ofrece 13% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
189.1 in
+1.6
Longitud
187.5 in
74.8 in
+0.6
Anchura2
74.2 in
81.38 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.52 in
+1.14
64.4 in
+0.5
Altura1
63.9 in
116.9 in
+3.8
Distancia entre ejes
113.1 in
7 in
+3.2
Claridad del piso3
3.8 in
4825.9 lb
Peso4,6
5500.5 lb
+14%
503.3 mi
+88%
Rango máximo
268.4 mi
5
Asientos máx.
5
18.5 cu ft
+5%
Capacidad del maletero UE4
17.7 cu ft
58.2 cu ft
+13%
Capacidad del maletero max. UE4,5
51.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 62990
Precio UE7
€ 66069
+5%
$ 59795
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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