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Background grid Ford Puma SUV 2024-presente Volvo EX90 SUV 2024-presente
Altura real1 1.555 m 2
1 1.744 m Altura real1
 + 18.9 cm
1 + 5.5 cm
2 1.805 m Ancho real2
+ 15.9 cm 1 1.964 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volvo EX90 SUV  2024 - presente
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Volvo
EX90
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Visto en Suiza 21″
Ford Puma SUV Electric 2024 - presente
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Ford
Puma
SUV Electric
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista trasera Volvo EX90 SUV 2024 vs. Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024


Especificaciones técnicas | Volvo EX90 SUV 2024 es 15.9 cm más ancho y 18.9 cm más alto en comparación con Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024. El coche tiene 5.5 cm mas claridad del piso y ofrece 64% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
503.7 cm
+82.3
Longitud
421.4 cm
196.4 cm
+15.9
Anchura2
180.5 cm
211.3 cm
+18.3
Anchura incl. espejo exteriores
193 cm
174.4 cm
+18.9
Altura1
155.5 cm
298.5 cm
+39.7
Distancia entre ejes
258.8 cm
21.2 cm
+5.5
Claridad del piso3
15.7 cm
2607 kg
+67%
Peso4,6
1563 kg
632 km
+69%
Rango máximo
376 km
7
+2
Asientos máx.
5
647 l
+24%
Capacidad del maletero UE4
523 l
2097 l
+64%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1283 l
324 l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
-- l
2082 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 83700
+127%
Precio UE7
€ 36900
$ 79995
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3078921
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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