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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mercedes-Benz GLC SUV 2015-2020 Volvo XC60 SUV 2017-2021
Altura real1 64.5 in 2
1 65.3 in Altura real1
 + 0.75 in
1 + 3.66 in
2 183.3 in Longitud real
+ 1.26 in 1 184.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volvo XC60 SUV 2017 - 2021
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Volvo
XC60
SUV
Gen. 2 | 2017 - 2021
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Visto en Suiza 18″
Mercedes-Benz GLC SUV 2015 - 2020
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Mercedes-Benz
GLC
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Gen. 1 | 2015 - 2020
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Volvo XC60 (U) SUV 2017 vs. Mercedes-Benz GLC (X253) SUV 2015


Especificaciones técnicas | Volvo XC60 (U) SUV 2017 es 1.26 in más largo y 0.75 in más alto en comparación con Mercedes-Benz GLC (X253) SUV 2015. El coche tiene 3.7 in mas claridad del piso y ofrece 11% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
184.6 in
+1.3
Longitud
183.3 in
74.9 in
+0.5
Anchura2
74.4 in
83.35 in
+0.83
Anchura incl. espejo exteriores
82.52 in
65.3 in
+0.8
Altura1
64.5 in
112.8 in
Distancia entre ejes
113.1 in
+0.3
8.5 in
+3.7
Claridad del piso3
4.8 in
3888.9 lb
+2%
Peso4,6
3825 lb
5
Asientos máx.
5
17.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.8 cu ft
50.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
56.5 cu ft
+12%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 42200
Precio UE7
€ 45791
+9%
$ 41500
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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