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Background grid smart ForTwo Hatchback 2000-2007 Volvo XC60 SUV 2021-2025
Altura real1 61 in 2
1 65.3 in Altura real1
 + 4.29 in
1 + 4.57 in
2 98.4 in Longitud real
+ 86.14 in 1 184.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volvo XC60 SUV 2021 - 2025
Views available
Volvo
XC60
SUV
Gen. 2.1 | 2021 - 2025
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Visto en Suiza 20″
smart ForTwo 3-puertas Hatchback 2000 - 2007
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smart
ForTwo
3-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Volvo XC60 (U) SUV 2021 vs. smart ForTwo (C450) 3-puertas Hatchback 2000


Especificaciones técnicas | Volvo XC60 (U) SUV 2021 es 86.14 in más largo y 4.29 in más alto en comparación con smart ForTwo (C450) 3-puertas Hatchback 2000. El coche tiene 4.6 in mas claridad del piso y ofrece 195% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+2
Clase de tamaño
Mini
184.6 in
+86.2
Longitud
98.4 in
74.9 in
+15.3
Anchura2
59.6 in
83.35 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
65.3 in
+4.3
Altura1
61 in
112.8 in
+41.5
Distancia entre ejes
71.3 in
8.5 in
+4.6
Claridad del piso3
3.9 in
4120.4 lb
+160%
Peso4,6
1587.3 lb
5
+3
Asientos máx.
2
17.1 cu ft
+223%
Capacidad del maletero UE4
5.3 cu ft
49.8 cu ft
+195%
Capacidad del maletero max. UE4,5
16.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 46800
+450%
Precio UE7
€ 8520
$ 43450
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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