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Lateral
Trasera
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Background grid Mercedes-Benz M SUV 2011-2015 Volvo XC90 SUV 2014-2019
Altura real1 70.7 in 2 
+ 0.79 in
1 69.9 in Altura real1
1 + 2.56 in
2 189.1 in Longitud real
+ 5.79 in 1 194.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Volvo XC90 SUV 2014 - 2019
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Volvo
XC90
SUV
Gen. 2 | 2014 - 2019
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Mercedes-Benz M SUV 2011 - 2015
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M
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Gen. 3 | 2011 - 2015
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Volvo XC90 (L) SUV 2014 vs. Mercedes-Benz M (W166) SUV 2011


Especificaciones técnicas | Volvo XC90 (L) SUV 2014 es 5.79 in más largo y 0.79 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz M (W166) SUV 2011. El coche tiene 2.5 in mas claridad del piso y ofrece 7% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
194.9 in
+5.8
Longitud
189.1 in
75.7 in
Anchura2
75.8 in
+0.1
84.25 in
Anchura incl. espejo exteriores
84.29 in
+0.04
69.9 in
Altura1
70.7 in
+0.8
117.5 in
+2.7
Distancia entre ejes
114.8 in
10.5 in
+2.5
Claridad del piso3
8 in
4523.9 lb
Peso4,6
4695.8 lb
+4%
5
Asientos máx.
5
25.5 cu ft
+5%
Capacidad del maletero UE4
24.4 cu ft
66.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
71 cu ft
+7%
10.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
(5 asientos)
-- cu ft
67.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
(5 asientos)
-- cu ft
42.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
86.0 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
16.0 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 50100
Precio UE7
€ 56228
+13%
$ 43950
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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