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Background grid Volkswagen Golf Hatchback 2012-2019 Volvo XC90 SUV 2014-2019
Altura real1 1.492 m 2
1 1.776 m Altura real1
 + 28.4 cm
1 + 12.5 cm
2 1.799 m Ancho real2
+ 12.4 cm 1 1.923 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volvo XC90 SUV  2014 - 2019
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XC90
SUV
Gen. 2 | 2014 - 2019
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Volkswagen Golf 5-puertas Hatchback  2012 - 2019
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Golf
5-puertas Hatchback
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
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Vista frontal Volvo XC90 (L) SUV 2014 vs. Volkswagen Golf (AU) 5-puertas Hatchback 2012


Especificaciones técnicas | Volvo XC90 (L) SUV 2014 es 12.4 cm más ancho y 28.4 cm más alto en comparación con Volkswagen Golf (AU) 5-puertas Hatchback 2012. El coche tiene 12.5 cm mas claridad del piso y ofrece 49% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
495 cm
+69.2
Longitud
425.8 cm
192.3 cm
+12.4
Anchura2
179.9 cm
214 cm
+11.3
Anchura incl. espejo exteriores
202.7 cm
177.6 cm
+28.4
Altura1
149.2 cm
298.4 cm
+34.7
Distancia entre ejes
263.7 cm
26.7 cm
+12.5
Claridad del piso3
14.2 cm
2052 kg
+71%
Peso4,6
1205 kg
5
Asientos máx.
5
721 l
+90%
Capacidad del maletero UE4
380 l
1886 l
+49%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1270 l
310 l
Capacidad del maletero UE4
(5 asientos)
-- l
1899 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(5 asientos)
-- l
1189 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
2435 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
453 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 50100
+178%
Precio UE7
€ 18075
$ 43950
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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