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Background grid Volkswagen Up! Hatchback 2011-2016 Volvo XC90 SUV 2014-2019
Altura real1 1.489 m 2
1 1.776 m Altura real1
 + 28.7 cm
1 + 12.3 cm
2 1.641 m Ancho real2
+ 28.2 cm 1 1.923 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volvo XC90 SUV  2014 - 2019
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Volvo
XC90
SUV
Gen. 2 | 2014 - 2019
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Visto en Suiza 19″
Volkswagen Up! 5-puertas Hatchback  2011 - 2016
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Up!
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2011 - 2016
Visto en Suiza 14″
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Vista trasera Volvo XC90 (L) SUV 2014 vs. Volkswagen Up! (AA) 5-puertas Hatchback 2011


Especificaciones técnicas | Volvo XC90 (L) SUV 2014 es 28.2 cm más ancho y 28.7 cm más alto en comparación con Volkswagen Up! (AA) 5-puertas Hatchback 2011. El coche tiene 12.3 cm mas claridad del piso y ofrece 107% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+3
Clase de tamaño
Mini
495 cm
+141
Longitud
354 cm
192.3 cm
+28.2
Anchura2
164.1 cm
214 cm
+23
Anchura incl. espejo exteriores
191 cm
177.6 cm
+28.7
Altura1
148.9 cm
298.4 cm
+56.4
Distancia entre ejes
242 cm
26.7 cm
+12.3
Claridad del piso3
14.4 cm
2052 kg
+121%
Peso4,6
929 kg
5
Asientos máx.
5
721 l
+239%
Capacidad del maletero UE4
213 l
1886 l
+107%
Capacidad del maletero max. UE4,5
913 l
310 l
Capacidad del maletero UE4
(5 asientos)
-- l
1899 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(5 asientos)
-- l
1189 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
2435 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
453 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 50100
+403%
Precio UE7
€ 9975
$ 43950
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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