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Lateral
Trasera
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Background grid Audi Q7 SUV 2019-presente Volvo XC90 SUV 2024-presente
Altura real1 68.5 in 2
1 69.7 in Altura real1
 + 1.18 in
+ 1.14 in 2
+ 4.33 in 2 199.3 in Longitud real
1 195 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Volvo XC90 SUV 2024 - presente
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Volvo
XC90
SUV
Gen. 2.2 | 2024 - presente
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Audi Q7 SUV 2019 - presente
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Vista lateral Volvo XC90 (L) SUV 2024 vs. Audi Q7 (4M) SUV 2019


Especificaciones técnicas | Volvo XC90 (L) SUV 2024 es 4.33 in más corto y 1.18 in más alto en comparación con Audi Q7 (4M) SUV 2019. El coche tiene 1.1 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
195 in
Longitud
199.3 in
+4.3
75.7 in
Anchura2
77.6 in
+1.9
84.25 in
Anchura incl. espejo exteriores
87.09 in
+2.84
69.7 in
+1.2
Altura1
68.5 in
117.5 in
Distancia entre ejes
117.9 in
+0.4
8.5 in
Claridad del piso3
9.6 in
+1.1
4585.6 lb
Peso4,6
4773 lb
+5%
7
Asientos máx.
7
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
30.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
72.4 cu ft
10.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
-- cu ft
65.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
-- cu ft
36.0 cu ft
+1%
Capacidad del maletero EE. UU.4
35.7 cu ft
66.0 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
69.6 cu ft
+6%
13.0 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
14.2 cu ft
+10%
Premium
Segmento
Premium
€ 81390
+24%
Precio UE7
€ 65798
$ 57400
+5%
Precio EE. UU.7
$ 54800
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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