Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Fisker Ocean SUV 2022-2024 Voyah Free SUV 2021-presente
Altura real1 64.2 in 2
1 64.8 in Altura real1
 + 0.55 in
1 + 1.3 in
2 188 in Longitud real
+ 5.16 in 1 193.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Voyah Free SUV 2021 - presente
Views available
Voyah
Free
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 20″
Fisker Ocean SUV 2022 - 2024
Views available
Fisker
Ocean
SUV
Gen. 1 | 2022 - 2024
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Visto en Suiza 22″
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Vista lateral Voyah Free SUV 2021 vs. Fisker Ocean SUV 2022


Especificaciones técnicas | Voyah Free SUV 2021 es 5.16 in más largo y 0.55 in más alto en comparación con Fisker Ocean SUV 2022. El coche tiene 1.3 in mas claridad del piso y ofrece 44% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
193.1 in
+5.1
Longitud
188 in
76.8 in
Anchura2
78 in
+1.2
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
78.54 in
64.8 in
+0.6
Altura1
64.2 in
116.5 in
+1.5
Distancia entre ejes
115 in
8.4 in
+1.3
Claridad del piso3
7.1 in
5158.8 lb
Peso4,6
5368.2 lb
+5%
310.7 mi
Rango máximo
439.3 mi
+42%
5
Asientos máx.
5
19.8 cu ft
+18%
Capacidad del maletero UE4
16.8 cu ft
46.6 cu ft
+44%
Capacidad del maletero max. UE4,5
32.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
16.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
32.4 cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 75000
+71%
Precio UE7
€ 43900
$ --
Precio EE. UU.7
$ 39499
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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