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Background grid Suzuki Liana Hatchback 2004-2005 XPeng G9 SUV 2022-2025
Altura real1 61 in 2
1 66.1 in Altura real1
 + 5.12 in
+ 0.2 in 2
2 166.5 in Longitud real
+ 26.02 in 1 192.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
XPeng G9 SUV 2022 - 2025
Views available
XPeng
G9
SUV
Gen. 1 | 2022 - 2025
Visto en Suiza 21″
Suzuki Liana 5-puertas Hatchback 2004 - 2005
Views available
Suzuki
Liana
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2004 - 2005
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
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Vista lateral XPeng G9 (G9A) SUV 2022 vs. Suzuki Liana (ER) 5-puertas Hatchback 2004


Especificaciones técnicas | XPeng G9 (G9A) SUV 2022 es 26.02 in más largo y 5.12 in más alto en comparación con Suzuki Liana (ER) 5-puertas Hatchback 2004. El coche tiene 0.2 in menos claridad del piso y ofrece 169% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
--
192.6 in
+26.1
Longitud
166.5 in
76.3 in
+9.8
Anchura2
66.5 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
66.1 in
+5.1
Altura1
61 in
118 in
+20.4
Distancia entre ejes
97.6 in
5.7 in
Claridad del piso3
5.9 in
+0.2
4927.3 lb
Peso4,6
-- lb
354.2 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
23.3 cu ft
+122%
Capacidad del maletero UE4
10.5 cu ft
55.7 cu ft
+170%
Capacidad del maletero max. UE4,5
20.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 59600
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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