Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Zeekr 7X SUV 2024-presente XPeng G9 SUV 2022-2025
Altura real1 65 in 2
1 66.1 in Altura real1
 + 1.18 in
+ 1.06 in 2
2 188.5 in Longitud real
+ 4.09 in 1 192.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
XPeng G9 SUV 2022 - 2025
Views available
XPeng
G9
SUV
Gen. 1 | 2022 - 2025
Visto en Suiza 21″
Zeekr 7X SUV 2024 - presente
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Zeekr
7X
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 21″ Emil Frey Nyon
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Vista lateral XPeng G9 (G9A) SUV 2022 vs. Zeekr 7X (G00) SUV 2024


Especificaciones técnicas | XPeng G9 (G9A) SUV 2022 es 4.09 in más largo y 1.18 in más alto en comparación con Zeekr 7X (G00) SUV 2024. El coche tiene 1.1 in menos claridad del piso y ofrece 21% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
192.6 in
+4.1
Longitud
188.5 in
76.3 in
+0.3
Anchura2
76 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
82.68 in
66.1 in
+1.1
Altura1
65 in
118 in
+3.8
Distancia entre ejes
114.2 in
5.7 in
Claridad del piso3
6.8 in
+1.1
4927.3 lb
Peso4,6
5280.1 lb
+8%
354.2 mi
Rango máximo
382.1 mi
+8%
5
Asientos máx.
5
23.3 cu ft
+23%
Capacidad del maletero UE4
19 cu ft
55.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
69.9 cu ft
+26%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 59600
+13%
Precio UE7
€ 52990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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