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Background grid smart ForTwo Descapotable 2014-2019 Zeekr 001 Liftback 2021-presente
Altura real1 60.7 in 2
1 61.4 in Altura real1
 + 0.67 in
2 65.5 in Ancho real2
+ 13.46 in 1 78.9 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Zeekr 001 5-puertas Liftback 2021 - presente
Views available
Zeekr
001
5-puertas Liftback
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en los Paises Bajos 22″ Zeekr Center Zeist
smart ForTwo Descapotable Brabus 2014 - 2019
Views available
smart
ForTwo
Descapotable Brabus
Gen. 3 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 16″
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Vista frontal Zeekr 001 (DC1) 5-puertas Liftback 2021 vs. smart ForTwo (A453) Descapotable Brabus 2014


Especificaciones técnicas | Zeekr 001 (DC1) 5-puertas Liftback 2021 es 13.46 in más ancho y 0.67 in más alto en comparación con smart ForTwo (A453) Descapotable Brabus 2014. El coche ofrece 59% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+3
Clase de tamaño
Mini
195.1 in
+87.2
Longitud
107.9 in
78.9 in
+13.4
Anchura2
65.5 in
87.6 in
+13.07
Anchura incl. espejo exteriores
74.53 in
61.4 in
+0.7
Altura1
60.7 in
118.1 in
+44.4
Distancia entre ejes
73.7 in
6.9 in
Claridad del piso3
-- in
4850.2 lb
+112%
Peso4,6
2292.8 lb
385.3 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
--
19 cu ft
+107%
Capacidad del maletero UE4
9.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
12 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 59990
+154%
Precio UE7
€ 23675
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3093828
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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