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Background grid Audi A8 Sedán 2013-2017 Zeekr X Hatchback 2023-presente
Altura real1 57.9 in 2
1 61.7 in Altura real1
 + 3.74 in
1 + 1.1 in
+ 4.45 in 2 76.7 in Ancho real2
1 72.3 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Zeekr X 5-puertas Hatchback 2023 - presente
Views available
Zeekr
X
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en los Paises Bajos 19″ Zeekr Center Zeist
Audi A8 Sedán LWB 2013 - 2017
Views available
Audi
A8
Sedán LWB
Gen. 3.1 | 2013 - 2017
Find at a Dealer
Visto en Suiza 20″
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Vista trasera Zeekr X 5-puertas Hatchback 2023 vs. Audi A8 L (4H) Sedán LWB 2013


Especificaciones técnicas | Zeekr X 5-puertas Hatchback 2023 es 4.45 in más estrecho y 3.74 in más alto en comparación con Audi A8 L (4H) Sedán LWB 2013. El coche tiene 1.1 in mas claridad del piso y ofrece 31% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Grande
+3
174.5 in
Longitud
207.3 in
+32.8
72.3 in
Anchura2
76.7 in
+4.4
79.72 in
Anchura incl. espejo exteriores
83.11 in
+3.39
61.7 in
+3.8
Altura1
57.9 in
108.3 in
Distancia entre ejes
122.9 in
+14.6
6.7 in
+1.1
Claridad del piso3
5.6 in
4089.6 lb
Peso4,6
4431.3 lb
+9%
276.5 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
12.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.4 cu ft
+44%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 44990
Precio UE7
€ 85300
+90%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 81400
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3078921
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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