Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid BMW 8 Cabriolet 2022-2025 Alfa Romeo Junior Z Coupé 1972-1975
Hauteur réelle1 53.3 in 2 
+ 2.87 in
1 50.4 in Hauteur réelle1
+ 0.28 in 2
+ 40.04 in 2 191.6 in Longueur réelle
1 151.6 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Alfa Romeo Junior Z Coupé GT 1600 1972 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Junior Z
Coupé GT 1600
Gen. 1.1 | 1972 - 1975
Vue en Suisse 15″
BMW 8 Cabriolet M8 2022 - 2025
Views available
BMW
8
Cabriolet M8
Gen. 2.1 | 2022 - 2025
Vue en Suisse 19″
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Vue latérale Alfa Romeo Junior Z Zagato Coupé GT 1600 1972 vs. BMW 8 M8 (F91) Cabriolet M8 2022


Spécifications techniques | Alfa Romeo Junior Z Zagato Coupé GT 1600 1972 est 40.04 in plus court et 2.87 in plus bas que le BMW 8 M8 (F91) Cabriolet M8 2022. Elle a 0.3 in de garde au sol en moins.

--
Classe de taille
Moyenne
151.6 in
Longueur
191.6 in
+40
59.8 in
Largeur2
75.1 in
+15.3
-- in
Largeur avec rétroviseurs
84.13 in
50.4 in
Hauteur1
53.3 in
+2.9
88.6 in
Empattement
111.3 in
+22.7
4.7 in
Garde au sol3
5 in
+0.3
2094.4 lb
Poids4,6
4629.7 lb
+122%
2
Places max.
4
+2
-- pi3
Volume de chargemento UE4
12.4 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
12.4 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
Segment
Luxe
+1
€ 8666
Prix UE7
€ 191500
+2110%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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