Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Kia EV4 Berline 2025-présent Alfa Romeo Junior Z Coupé 1972-1975
Hauteur réelle1 1.485 m 2 
+ 20.5 cm
1 1.28 m Hauteur réelle1
+ 2 cm 2
+ 58 cm 2 4.43 m Longueur réelle
1 3.85 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Alfa Romeo Junior Z Coupé GT 1600 1972 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Junior Z
Coupé GT 1600
Gen. 1.1 | 1972 - 1975
Vue en Suisse 15″
Kia EV4 5-portes Berline  2025 - présent
Views available
Kia
EV4
5-portes Berline
Gen. 1 | 2025 - présent
Vue en Suisse 19″
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Vue latérale Alfa Romeo Junior Z Zagato Coupé GT 1600 1972 vs. Kia EV4 (CT1) 5-portes Berline 2025


Spécifications techniques | Alfa Romeo Junior Z Zagato Coupé GT 1600 1972 est 58 cm plus court et 20.5 cm plus bas que le Kia EV4 (CT1) 5-portes Berline 2025. Elle a 2 cm de garde au sol en moins.

--
Classe de taille
Compacte
385 cm
Longueur
443 cm
+58
152 cm
Largeur2
186 cm
+34
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
-- cm
128 cm
Hauteur1
148.5 cm
+20.5
225 cm
Empattement
282 cm
+57
12 cm
Garde au sol3
14 cm
+2
950 kg
Poids4,6
1811 kg
+91%
-- km
Portée max.
625 km
2
Places max.
5
+3
-- l
Volume de chargemento UE4
435 l
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1415 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 8666
Prix UE7
€ 37590
+334%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3088855
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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