TOP 10TENDANCE
Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Ford Bronco SUV 2021-présent Alfa Romeo Tonale SUV 2022-présent
Hauteur réelle1 1.854 m 2 
+ 25.3 cm
1 1.601 m Hauteur réelle1
+ 5.4 cm 2
+ 8.7 cm 2 1.928 m Largeur réelle2
1 1.841 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Alfa Romeo Tonale SUV  2022 - présent
Views available
Alfa Romeo
Tonale
SUV
Gen. 1 | 2022 - présent
Vue en Suisse 20″
Ford Bronco SUV  2021 - présent
Views available
Ford
Bronco
SUV
Gen. 6 | 2021 - présent
Vue aux Etats-Unis 17″ Watertown Ford MA
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Vue arrière Alfa Romeo Tonale (965) SUV 2022 vs. Ford Bronco (U725) SUV 2021


Spécifications techniques | Alfa Romeo Tonale (965) SUV 2022 est 8.7 cm plus étroit et 25.3 cm plus bas que le Ford Bronco (U725) SUV 2021. Elle a 5.4 cm de garde au sol en moins et offre 13% d'espace de chargement en moins.4,5

Compacte
Classe de taille
Moyenne
+1
452.8 cm
Longueur
481 cm
+28.2
184.1 cm
Largeur2
192.8 cm
+8.7
208.2 cm
Largeur avec rétroviseurs
218.9 cm
+10.7
160.1 cm
Hauteur1
185.4 cm
+25.3
263.6 cm
Empattement
294.9 cm
+31.3
15.7 cm
Garde au sol3
21.1 cm
+5.4
1600 kg
Poids4,6
2045 kg
+28%
5
Places max.
5
500 l
Volume de chargemento UE4
504 l
+1%
1550 l
Volume de chargemento max. UE4,5
1780 l
+15%
648 l
Volume de chargemento É.-U.A.4
1085 l
+68%
1430 l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
2350 l
+65%
Premium
+1
Segment
Standard
€ 36300
Prix UE7
€ 74500
+106%
$ 43845
+33%
Prix É.-U.A.7
$ 33200
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3199185
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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