Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Bentley Continental GT Cabriolet 2024-présent Alpine A290 Berline 2024-présent
Hauteur réelle1 54.8 in 2
1 59.8 in Hauteur réelle1
 + 5.04 in
+ 5.75 in 2 77.4 in Largeur réelle2
1 71.7 in Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Alpine A290 5-portes Berline  2024 - présent
Views available
Alpine
A290
5-portes Berline
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 19″
Bentley Continental GT Cabriolet  2024 - présent
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Bentley
Continental GT
Cabriolet
Gen. 4 | 2024 - présent
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Vue aux Etats-Unis 21″
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Vue arrière Alpine A290 (P01) 5-portes Berline 2024 vs. Bentley Continental GT GTC Cabriolet 2024


Spécifications techniques | Alpine A290 (P01) 5-portes Berline 2024 est 5.75 in plus étroit et 5.04 in plus haut que le Bentley Continental GT GTC Cabriolet 2024. Elle offre 726% d'espace de chargement en plus.4,5

Mini
Classe de taille
Grand
+4
157.1 in
Longueur
192.7 in
+35.6
71.7 in
Largeur2
77.4 in
+5.7
79.53 in
Largeur avec rétroviseurs
86.1 in
+6.57
59.8 in
+5
Hauteur1
54.8 in
99.6 in
Empattement
112.1 in
+12.5
-- in
Garde au sol3
-- in
3426 lb
Poids4,6
5811.4 lb
+70%
236.1 mi
+363%
Portée max.
51 mi
5
+1
Places max.
4
11.5 pi3
+145%
Volume de chargemento UE4
4.7 pi3
39.1 pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
4.7 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
Segment
Luxe
+1
€ 38700
Prix UE7
€ 268000
+593%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 332200
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3128751
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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