Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen Passat Break 2014-2019 Aston Martin Lagonda Berline 1976-1985
Hauteur réelle1 1.516 m 2 
+ 21.4 cm
1 1.302 m Hauteur réelle1
+ 0.5 cm 2
+ 1.6 cm 2 1.832 m Largeur réelle2
1 1.816 m Largeur réelle2
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Aston Martin Lagonda Berline  1976 - 1985
Views available
Aston Martin
Lagonda
Berline
Gen. 1.1 | 1976 - 1985
Vue en Suisse 15″
Volkswagen Passat Break  2014 - 2019
Views available
Volkswagen
Passat
Break
Gen. 8 | 2014 - 2019
Vue en Suisse 16″
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Vue arrière Aston Martin Lagonda Series II Berline 1976 vs. Volkswagen Passat Variant (B8) Break 2014


Spécifications techniques | Aston Martin Lagonda Series II Berline 1976 est 1.6 cm plus étroit et 21.4 cm plus bas que le Volkswagen Passat Variant (B8) Break 2014. Elle a 0.5 cm de garde au sol en moins et offre 80% d'espace de chargement en moins.4,5

Grand
+1
Classe de taille
Moyenne
528.3 cm
+51.6
Longueur
476.7 cm
181.6 cm
Largeur2
183.2 cm
+1.6
-- cm
Largeur avec rétroviseurs
208.3 cm
130.2 cm
Hauteur1
151.6 cm
+21.4
291.5 cm
+12.9
Empattement
278.6 cm
14 cm
Garde au sol3
14.5 cm
+0.5
2064 kg
+49%
Poids4,6
1394 kg
4
Places max.
5
+1
368 l
Volume de chargemento UE4
650 l
+77%
-- l
Volume de chargemento max. UE4,5
1780 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Luxe
+2
Segment
Standard
€ 50890
+83%
Prix UE7
€ 27875
$ 150000
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3086370
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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