Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Volkswagen Golf Berline 2019-2024 Audi 200 Berline 1988-1991
Hauteur réelle1 58.2 in 2 
+ 2.2 in
1 56 in Hauteur réelle1
2 168.8 in Longueur réelle
+ 19.92 in 1 188.7 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Audi 200 Berline  1988 - 1991
Views available
Audi
200
Berline
Gen. 2.1 | 1988 - 1991
Vue en Suisse 16″
Volkswagen Golf 5-portes Berline GTI 2019 - 2024
Views available
Volkswagen
Golf
5-portes Berline GTI
Gen. 8 | 2019 - 2024
Find at a Dealer
Vue en Suisse 17″
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Vue latérale Audi 200 (C3) Berline 1988 vs. Volkswagen Golf (CD) 5-portes Berline GTI 2019


Spécifications techniques | Audi 200 (C3) Berline 1988 est 19.92 in plus long et 2.2 in plus bas que le Volkswagen Golf (CD) 5-portes Berline GTI 2019. Elle offre 54% d'espace de chargement en moins.4,5

Moyenne
+1
Classe de taille
Compacte
188.7 in
+19.9
Longueur
168.8 in
71.4 in
+1
Largeur2
70.4 in
-- in
Largeur avec rétroviseurs
81.61 in
56 in
Hauteur1
58.2 in
+2.2
105.8 in
+2.4
Empattement
103.4 in
-- in
Garde au sol3
4.7 in
2866 lb
Poids4,6
3150.4 lb
+10%
5
Places max.
5
20.1 pi3
+53%
Volume de chargemento UE4
13.2 pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. UE4,5
43.4 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 40392
Prix UE7
€ 40905
+2%
$ --
Prix É.-U.A.7
$ 30530
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3086370
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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