Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Background grid Alpine A290 Berline 2024-présent Audi A4 Break 2018-2019
Hauteur réelle1 1.52 m 2 
+ 11.6 cm
1 1.404 m Hauteur réelle1
2 3.99 m Longueur réelle
+ 79.2 cm 1 4.782 m Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Audi A4 Break RS 2018 - 2019
Views available
Audi
A4
Break RS
Gen. 5.1 | 2018 - 2019
Vue en Suisse 20″ Image miroir
Alpine A290 5-portes Berline  2024 - présent
Views available
Alpine
A290
5-portes Berline
Gen. 1 | 2024 - présent
Vue en Suisse 19″
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Vue latérale Audi A4 RS4 Avant (B9) Break RS 2018 vs. Alpine A290 (P01) 5-portes Berline 2024


Spécifications techniques | Audi A4 RS4 Avant (B9) Break RS 2018 est 79.2 cm plus long et 11.6 cm plus bas que le Alpine A290 (P01) 5-portes Berline 2024. Elle offre 37% d'espace de chargement en plus.4,5

Compacte
+2
Classe de taille
Mini
478.2 cm
+79.2
Longueur
399 cm
186.6 cm
+4.6
Largeur2
182 cm
202.2 cm
+0.2
Largeur avec rétroviseurs
202 cm
140.4 cm
Hauteur1
152 cm
+11.6
282.6 cm
+29.6
Empattement
253 cm
-- cm
Garde au sol3
-- cm
1830 kg
+18%
Poids4,6
1554 kg
-- km
Portée max.
380 km
5
Places max.
5
505 l
+55%
Volume de chargemento UE4
326 l
1510 l
+37%
Volume de chargemento max. UE4,5
1106 l
-- l
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- l
-- l
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 81600
+111%
Prix UE7
€ 38700
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3073960
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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