Remettre le car-spotting à la bonne perspective
Avant
Latérale
Arrière
Pivoter
Background grid Renault Clio Berline 2012-2016 Audi A6 Break 2025-présent
Hauteur réelle1 57 in 2
1 58 in Hauteur réelle1
 + 0.94 in
2 159.9 in Longueur réelle
+ 36.89 in 1 196.8 in Longueur réelle
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Votre sélection actuelle Perspective de la rue vs. spécifications. Voir clause de non-responsabilité.
Audi A6 Break 2025 - présent
Views available
Audi
A6
Break
Gen. 6 | 2025 - présent
Vue en Suisse 20″
Renault Clio 5-portes Berline 2012 - 2016
Views available
Renault
Clio
5-portes Berline
Gen. 4 | 2012 - 2016
Vue en Suisse 16″
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Vue latérale Audi A6 Avant (C9) Break 2025 vs. Renault Clio (X98) 5-portes Berline 2012


Spécifications techniques | Audi A6 Avant (C9) Break 2025 est 36.89 in plus long et 0.94 in plus haut que le Renault Clio (X98) 5-portes Berline 2012. Elle offre 34% d'espace de chargement en plus.4,5

Moyenne
+2
Classe de taille
Petite
196.8 in
+36.9
Longueur
159.9 in
73.8 in
+5.6
Largeur2
68.2 in
82.64 in
+6.07
Largeur avec rétroviseurs
76.57 in
58 in
+1
Hauteur1
57 in
115.1 in
+13.2
Empattement
101.9 in
-- in
Garde au sol3
4.7 in
4111.6 lb
+77%
Poids4,6
2325.9 lb
5
Places max.
5
17.8 pi3
+68%
Volume de chargemento UE4
10.6 pi3
54.2 pi3
+34%
Volume de chargemento max. UE4,5
40.5 pi3
-- pi3
Volume de chargemento É.-U.A.4
-- pi3
-- pi3
Volume de chargemento max. É.-U.A.4,5
-- pi3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 58000
+392%
Prix UE7
€ 11790
$ --
Prix É.-U.A.7
$ --
1. Hauteur maximale | 2. Largeur avec rétroviseurs repliés si disponibles | 3. Max. garde au sol | 4. Unité de puissance la plus courante. Écarts possibles par rapport aux normes. | 5. Avec tous les sièges arrière rabattus | 6. Poids à vide | 7. À titre d'illustration seulement. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de départ.
cm
Pouce
Faits rapides
3061575
Combinaisons de comparaison
Allemagne
Origine de la plupart des modèles de voitures
1908
Année de notre plus ancien modèle de voiture
Vu dans
Car and Driver The New York Times Top Gear

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